L3就在眼前，但何小鹏却不要了
很具反差的是，在今年初，何小鹏还曾说过L3或者L3+将是AI智驾的iPhone4时刻。
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国产激光雷达提前盈利了！单价比红米手机还便宜，日均能卖4800台
交付和营收都创历史新高，且远超市场预期，平均每天能出货4798台激光雷达；第三季度净赚2.56亿，已提前完成公司全年的盈利目标，年底的净利指引又往上提了一提。
Lucid牵手英伟达放大招！L4级自动驾驶量产车要来了？
10月28日，美国电动车制造商Lucid的股价在早盘突然拉升9%，最终收于18.21美元，涨幅4%。资本市场用真金白银投票的背后，藏着一条足以改写智能电动车竞争规则的消息——Lucid宣布与英伟达达成深度合作，将在未来中大型平台上全面搭载英伟达DRIVE AG
L2+“引爆点”已至！ 人机共驾安全性更高，L4正加速到来
日前，由华汽基金会旗下华汽研究院主办的首站“智驾科普公益沙龙”活动在杭州西湖畔浙江书房成功举办 。
L4大方向有了：理想自动驾驶团队，在全球AI顶会上揭幕新范式
最近，有关 AI 大模型进入瓶颈的讨论越来越多。强化学习之父 Rich Sutton 发表的前瞻论文《体验时代》指出，人工智能正在从依赖人类生成数据向体验式学习的范式转变。
1.Lucid官宣L4自动驾驶！搭Nvidia技术，2025纽约车展先亮屏
这周在华盛顿特区举行的NvidiaGTC全球人工智能大会上，Lucid直接官宣了自动驾驶技术新计划，还说要跟Nvidia合作。
港股迎来Robotaxi第一股！小马和文远同日开启招股
中国Robotaxi双雄——小马智行和文远智行双双开启招股，预计将在11月6日同日挂牌上市，二者合计最高募资将超过100亿港元。
与华为道不同不相为谋？零跑曹力澄清，500 亿自研赌 L4 能成吗？
10 月 30 日，零跑科技高级副总裁曹力的一条微博，为持续发酵的 “华为合作争议” 画上澄清句号。他明确否认曾说过 “与华为道不同不相为谋”，直言部分媒体将 “坚持核心技术全域自研” 的表述曲解为 “与华为对立”，强调 “零跑尊重华为，自研与合作并不矛盾”。
无人物流车建设生产项目可行性研究报告
无人物流车作为智能物流与自动驾驶技术融合的核心载体，凭借“全天候作业、高效低成本、安全可靠”的优势，已成为解决城市配送“最后一公里”、园区内货物转运、港口/机场特种运输等场景痛点的关键装备。随着全球物流行业向“自动化、智能化、无人化”转型，无人物流车市场呈现快
四方合作：2028年量产L4自动驾驶车队
10月28日，Stellantis正式宣布与英伟达（NVIDIA）、优步（Uber Technologies,Inc.）及富士康（Foxconn）达成全新战略合作，四方将整合技术、制造与运营优势，联合研发并部署L4级自动驾驶汽车，共同推进全球自动驾驶出租车（r
Stellantis和小马智行牵手，开启欧洲L4征程
【导语：中国在自动驾驶赛道上弯道超车，部分技术赶超欧洲车企巨头。因此，这些传统跨国车企纷纷向中国企业伸出橄榄枝。Stellantis集团继入股零跑之后，近日又与小马智行携手。而此前大众在智能化领域上已选择与小鹏结盟。】
欧洲 l4 智行 东风猛士 stellantis 2025-10-29 09:37 2
都与英伟达合作！优步拟部署10万辆自动驾驶出租车，Lucid同步加码L4平台
优步（Uber）周二宣布，将从2027年开始扩充一支由英伟达公司技术驱动的10万辆自动驾驶汽车车队，称这一计划有望降低向消费者提供可呼叫无人出租车（robotaxi）的成本。同日，电动车厂商Lucid也宣布，正与英伟达合作开发一款L4自动驾驶汽车平台。
360发布首款覆盖L2至L4全阶段能力的企业级智能体平台
360集团推出首款覆盖L2至L4全阶段能力的企业级智能体构建与运营平台。该平台覆盖从开发构建、审核管理到使用运营的全流程，面向政企用户系统化实现智能体的“建好、用好、管好”，推动其与业务场景深度融合。据介绍，360企业级智能体平台支持私有化部署与信创环境适配，
“美 + 港” 双重上市落地 L4自动驾驶科技公司小马智行-W(02026)启动港股招股 4家基石认购约1.2亿美元
小马智行-W(02026)于2025年10月28日-2025年11月3日招股，拟全球发售4195.57万股股份，香港公开发售占10%，国际发售占90%，另有15%超额配股权。公开发售价将不会超过每股发售股份180.00港元，每手100股，预计A类普通股将于20
余恩源和他的新石器，何以7年蛰伏，一朝“豹变”？
10月23日，身穿印有“新石器”LOGO（标志）的黑色Polo衫，叠加黑色连帽冲锋衣，一身“工服”的余恩源，再一次走到聚光灯下。作为新石器创始人兼CEO（首席执行官），这是余恩源近1个月里第二次接受媒体采访。过去7年里，他很少这样密集曝光。
蛰伏7年！余恩源携6亿美金D轮 “豹变”？
10月23日，身穿印有“新石器”LOGO（标志）的黑色Polo衫，叠加黑色连帽冲锋衣，一身“工服”的余恩源，再一次走到聚光灯下。作为新石器创始人兼CEO（首席执行官），这是余恩源近1个月里第二次接受媒体采访。过去7年里，他很少这样密集曝光。
余承东2023年4月发布ADS 2.0已终结L3比赛 华为百亿研发ADS 5是L4
2023年4月17日下午，华为召开nova 11系列及全场景新品发布会，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东介绍：“问界M5智驾版首发无限接近L3的HUAWEI ADS 2.0，提供从容的主动安全能力，让城区通勤更轻松的智能领航辅
广汽Robotaxi年内交付，L4自动驾驶服务全运会
启境品牌采用了华为与车企合作的一种新模式，既不是简单的零部件供应，也不是完全的智选车模式，被业内称为”Huawei Inside PLUS”。在此模式下， 华为有数百人长期在”启境”驻场，双方团队深度融合。例如，启境首款车型的造型设计，由华为米兰美学研究所和启
全运会 l4 广汽 robotaxi 广汽robotaxi 2025-10-27 14:57 3
乾坤智驾ADS5明年量产：首搭“全息感知矩阵”，实现L4级落地
2025年第二季度，乾坤智驾要推出新系统ADS5，这车不用高精地图，也能在没标线的乡间小路上跑，靠的是仿生眼睛加量子雷达，还能看出司机看哪儿，轮胎压得多重，暴雨天沙尘天，认路的误差比以前小，能效也高了不少。
华为靳玉志：2026年华为ADS 4及L3商用，2027年城区L4进入商用
目前情况是已经有L3、L4解决方案，华为强推业已成熟的L3，且2026年进入L4试商用。而大部分友商在竭尽全力拖时间，避免被华为ADS降维打击。